The State of the Med.Marine&Coastal Env.- French

Ressources naturelles marines et côtières Les ressources marines et côtières comprennent à la fois des res- sources non biologiques, telles que des sols fertiles, l’eau douce et les combustibles fossiles, et des ressources biologiques comme les poissons. La disponibilité de ces ressources est un prérequis à un développement économique durable de la région. Le bassin méditerranéen rencontre toujours plus de problèmes de dégra- dation des terres et de raréfaction de l’eau du fait de l’activité humaine. Les ressources halieutiques, également vitales pour les économies méditerranéennes, sont menacées par la surexploita- tion et des pratiques non durables (PNUE/PAM/MED POL 2005). Sol et eau douce Le pourtour méditerranéen contient peu de plaines alluviales et côtières et ces dernières sont relativement restreintes, à l’excep- tion du delta du Nil. Les plaines côtières sont particulièrement vulnérables au changement climatique, qui peut avoir des réper- cussions sur l’hydrologie, le niveau de la mer et les écosystèmes. Elles sont également menacées par les activités humaines, telles que la pollution et les flux de sédiments émis par l’agriculture intensive et le développement industriel, que ces activités aient lieu au niveau local ou en amont. L’intensification des pratiques agricoles a renforcé une tendance déjà forte à la désertification de la région. Près de la moitié des terres du bassin méditerranéen sont sujettes à l’érosion (PNUE/PAM/MED POL 2005) et donc au lessivage des sols par ruissellement. L’irrigation et l’accroissement de la population réduisent égale- ment le débit en eau douce des fleuves alimentant les plaines alluviales méditerranéennes. La plupart des pays méditerra- néens connaissant un régime pluviométrique irrégulier et la plupart des sources d’eau disponibles ont déjà été exploitées ou sont en cours d’exploitation. Selon des estimations du Plan Bleu, d’ici 2025, huit des douze pays des rives méridionale et orientale de la Méditerranée pourraient consommer davan- tage d’eau douce que le total des sources d’eau renouvelables (PNUE/PAM/MED POL 2005). Au cours des quarante dernières

Voies maritimes de transport en Méditerranée

Accident maritimes 2000-2009

Déversements de pétrole Déversements de substances nocives

(L’épaisseur de la ligne indique le volume du traˆc) Principales voies maritimes Intensité très élevée Intensité plus basse

Tra c de conteneurs, 2005 Milliers de conteneurs ou équivalent

40 à 300 600 à 1200 300 à 600 1200 à 2100 2100 à 3180

Un conteneur est égal à 39 m3

Sources : REMPEC ; Beilstein, M. ; Bournay, E., Environnement et sécurité en Méditerranée : désertiˆcation, ENVSEC, 2009.

ment de déchets et d’autres substances nocives perdure. Les re- jets actuels, additionnés à l’héritage des rejets passés, continuent de soumettre l’environnement marin à une pression considérable. Le développement du transport maritime est intrinsèquement lié au développement des infrastructures côtières telles que les ports, les autoroutes et les chemins de fer reliant les terres intérieures aux ports. Le développement de grands complexes logistiques côtiers entraîne, entre autre, une fragmentation des paysages et des habitats, des modifications de l’affectation des sols, et une augmentation des charges de polluants.

FRANCE

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EGYPTE

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INTRODUCTION AU BASSIN MÉDITERRANÉEN