Outlook on Climate Change Adaptation in the Central Asian Mountains

значение для доставки товаров, оказания услуг и передвижения населения в условиях горного ландшафта. В связи с изменением климата, вызывающим возникновение селей, оползней, паводков и камнепадов, транспортные и инфраструктурные объекты подвергаются риску негативного воздействия этих природных явлений, повторяемость которых растет с каждым годом. Пробелы: • Слабое внимание к проблеме и низкая государственная поддержка в области строительства и эксплуатации средних, малых и мини-ГЭС; • Слабая поддержка / отсутствие поддержки в области использования возобновляемых источников энергии на должном уровне в рамках национальных программ; • Недостаточное внимание к другим возобновляемым источникам энергии (исключая гидроэнергию), которые могли бы служить в качестве альтернативных источников энергии для пользователей, особенно в отдаленных горных районах, где энергетические сети недоступны; • Недостаточная поддержка со стороны государства и частного сектора в строительстве энергоэффективных сооружений и домов; • Недостаточная информационно-разъяснительная работа среди местных общин о выгоде энергоэффективного ремонта и строительства; • Недостаточный институциональный потенциал для реализации согласованного подхода к использованию водно-энергетических ресурсов на региональном уровне. Возможности: • Последствия изменения климата должны учитываться при проектировании,

реконструкции, строительстве и управлении как гидроэнергетическими объектами, так и транспортными; • Строительство объектов и внедрение технологий использования возобновляемых источников энергии, а также меры по энергосбережению и повышению энергоэффективности должно поощряться на уровне государственной политики; • Необходимо проведение информационных кампаний по энергосбережению среди местных общин; • Строительство и поддержание транспортной инфраструктуры должно осуществляться с учетом экстремальных природных явлений и данных мониторинга для предупреждения их возникновения и выявления источников опасности; • Поскольку транспорт является основным источником выбросов парниковых газов после отопительного и электроэнергетического секторов, а все более широкое использование автотранспортных средств представляет собой основной источник загрязнения в городской местности, принятие мер в области повышения энергоэффективности транспортного сектора могло бы стать эффективным способом смягчения последствий изменения климата.

ведут к снижению уровня жизни и росту бедности в горных районах. Наряду с этим, вопросы обеспечения электроэнергией и строительства новых гидроэлектростанций на региональном уровне являются сложной политической и экономической проблемой по причине трансграничного характера водных ресурсов Центральной Азии, которая приводит к росту напряженности в межгосударственных отношениях и ухудшению перспектив регионального сотрудничества. Эта проблема требует сбалансированного подхода с учетом интересов всех стран, расположенных в бассейнах трансграничных рек. Прогнозируемое сокращение водных ресурсов в связи с изменением климата подталкивает страны региона к стимулированию работы по использованию возобновляемых источников энергии (солнечной, ветровой и др.), что одновременно позволит сократить выбросы парниковых газов. Энергетическая политика стран уже направлена на поиск возможностей технической модернизации систем энергоснабжения, повышение энергоэффективности и внедрение энергетических систем на основе возобновляемых источников энергии, а также повышение энергоэффективности жилых зданий в отдаленных и малонаселенных районах. Некоторые страны, например Узбекистан, уже внедряют технологии использования альтернативных источников энергии, такие как гелиоэнергетические установки. В горных районах преобладает автомобильный транспорт и соответствующая дорожная инфраструктура, которая имеет решающее

119